Skip to content

Силовая схема эд2т

Скачать силовая схема эд2т fb2

Питание поступает на блок реле ускорения БРУ. На ой позиции размыкается РК и снимается питание с провода 1Ф. Пусковые резисторы полностью выведены из цепи тяговых двигателей. В этом положении получает питание провод 5. Вал РК поворачивается до 18 позиции. Отключение тяги. Тяга отключается в два приёма. После этого за счет выдержки времени на отключение КВХ обесточивается 2 и 11 провод. Электропоезд готов к новому пуску или электродинамическому торможению. В 1-м полож. ГРКМ выводятся все резисторы.

Вал РК остановится на й поз. При этом включается контактор Ш и контакторы 10 и Ш — резисторы RR В 3-м положении КМ вал РК вращается до й поз. В 4-м положении КМ вал РК вращается до й поз. После окончания переходного процесса тиристор закрывается. Рекуперативное торможение.

Организовать производство электропоездов на Демиховском машиностроительном заводе было решено еще в начале х годов. Ранее этот завод специализировался на производстве думпкаров и узкоколейных вагонов для торфоразработок. Но с закрытием разработок в Центральном районе и закрытием узкоколейных дорог было решено перепрофилировать этот завод на производство прицепных вагонов для электропоездов, моторные вагоны предполагалось выпускать на РВЗ. Длина кузова вагона должна была быть 21,5 м в сответствии с разработанным РВЗ проектом перспективного электропоезда ЭР Однако распад СССР заставил пересмотреть специализацию этого завода, было решено выпускать также и моторные вагоны.

Первый опытный образец прицепного вагона был изготовлен в г. Этот поезд в таком составе до сих пор эксплуатируется в депо Железнодорожная.

EPUB, PDF, fb2, rtf