Skip to content

Схема южной рокады

Скачать схема южной рокады EPUB

По проекту, после завершения строительства трасса общей протяжённостью 40 километров [1] обеспечит диагональную связь между западной, южной и юго-восточной частями города, разгрузит МКАД , Третье транспортное кольцо в южном и юго-восточном секторе города и центр Москвы [2]. Впервые о создании в Москве хордовых магистралей заговорили в первой половине XX века.

В х годах вопрос прокладки хорд поднимал известный планировщик, специалист по градостроительству Анатолий Якшин, в х идею развивали его ученики, включая Александра Стрельникова.

Прогнозируя рост числа автомобилей, авторы генерального плана Москвы года предусмотрели, помимо МКАД и Садового кольца , 2 новые кольцевые и 4 скоростные хордовые магистрали. Однако проекты хорд остались на бумаге, а многие участки, где они должны были пролегать, были застроены. После отказа от строительства Четвёртого транспортного кольца, проект которого оценивался в 1 триллион рублей, московские власти вернулись к идее хордовых магистралей [6].

Весной года мэр Москвы Сергей Собянин представил президенту Дмитрию Медведеву проект развития транспортной инфраструктуры московской агломерации , предусматривающий создание внутри МКАД трёх хордовых направлений: Северо-Восточной и Северо-Западной хорд и Южной рокады, образующих незамкнутую кольцеобразную систему с выходами на МКАД [7].

В дальнейшем к ним добавилась Юго-Восточная хорда. По заявлению руководителя Департамента строительства города Москвы Андрея Бочкарёва, завершение строительства рокады было запланировано на год [2] [8] [9].

В первый участок Южной рокады вошли Рублёвское шоссе, улица Лобачевского, улица Обручева и Балаклавский проспект. На участке была проведена реконструкция дорог, построены развязки на пересечении Рублёвского шоссе с улицами Академика Павлова и Маршала Тимошенко и на пересечении улицы Лобачевского с Мичуринским проспектом.

На участках Рублёвского шоссе от Можайского шоссе до проспекта Вернадского и от Ленинского проспекта до Чертановской улицы была организована выделенная полоса для общественного транспорта, а его остановки были вынесены в заездные карманы.

Для движения автотранспорта по районам без выезда на основную трассу были проложены боковые проезды. Также были построены 7 подземных и 1 надземный пешеходный переход и устроена велодорожка [10].

На Южной рокаде построили железнодорожные эстакады. Южная рокада соединит между собой крупные автомобильные магистрали города - МКАД , Кутузовский проспект, Мичуринский проспект , проспект Вернадского, Ленинский проспект, Профсоюзную улицу, Варшавское шоссе , Пролетарский проспект, Каширское шосс е и Люблинскую улицу.

Создание межрайонной дороги, обеспечивающей диагональную связь между западной, южной и юго-восточной частями города; снижение транспортной загруженности ряда вылетных магистралей, центральной части города, МКАД и ТТК в южном и юго-восточном секторе города. Южная рокада от Балаклавского проспекта через тоннель пройдет под Варшавским шоссе, через путепровод пересечет железнодорожные пути, по мосту проедет реку Чертановку и соединится с Кантемировской улицей в районе Пролетарского проспекта.

Далее через тоннель водители смогут выехать на улицу Борисовские Пруды в сторону района Марьино. Здесь было построено 19,7 км дорог, две эстакады - на пересечении Мичуринского проспекта с ул.

txt, rtf, djvu, EPUB