Skip to content

Паровоз схема работы

Скачать паровоз схема работы txt

Паровоз состоит из трёх основных частей: котла, паровой машины и экипажной части. Если же вода и топливо хранятся на самом паровозе, то тогда его называют танк-паровозом. Паровой котёл служит для получения пара, то есть является первичным источником энергии.

Пар на паровозе является основным рабочим телом во многих устройствах и механизмах и прежде всего в тяговой паровой машине, которая преобразует энергию пара в возвратно-поступательное движение поршня , которое в свою очередь с помощью кривошипно-шатунного механизма трансформируется во вращательное, заставляя крутиться движущие колёса. Экипаж паровоза, состоящий из рамы и ходовых частей, является как бы передвижным основанием остовом паровоза и служит для несения оборудования и для передвижения паровоза по рельсам.

Так как паровой котёл является первичным источником энергии, то это делает его главным компонентом паровоза. В связи с этим к котлу предъявляется целый ряд требований. Именно взрыв парового котла был одним из наиболее веских аргументов против введения паровозной тяги в XIX веке.

Также паровой котёл должен быть удобен в управлении, обслуживании и ремонте, иметь возможность работы на различных видах и сортах топлива, быть как можно более мощным, а также экономичным [3]. Паровой котёл состоит из частей, которые для удобства часто делят на пять групп [3] [4] :. Топка , она же камера сгорания , служит для преобразования химической энергии , заключённой в топливе , в тепловую. Конструктивно топка представляет собой две вложенные друг в друга стальные коробки: огненная коробка собственно топка и кожух , соединённые между собой специальными связями.

Поэтому топку собирают из минимально возможного числа деталей, в частности огненная коробка состоит из пяти листов: потолок, два боковых, задний и трубчатая решётка. Последняя является местом перехода от топки к цилиндрической части [5].

В нижней части топки расположена колосниковая решётка , которая служит для поддержания слоя горящего твёрдого топлива. Как понятно из названия, она имеет решётчатую структуру, что обеспечивает приток свежего воздуха в топку. В заднем листе топки расположено шуровочное отверстие , через которое забрасывается топливо. На мощных паровозах в верхней части топки расположены циркуляционные трубы и или термосифоны , служащие для повышения циркуляции воды в котле.

Вс 21 06 Паровоз использует энергию пара высокого давления. Этот перегретый пар толкает ряд поршней, которые с помощью соединительных тяг рисунок ниже заставляют вращаться колеса. Относительная простота конструкции и надежность паровоза сделали его самым популярным средством передвижения со времени появления первых локомотивов в начале х годов и до конца второй мировой войны. Хотя паровозы и сейчас широко используются в Индии и Китае.

djvu, doc, doc, fb2