Skip to content

Двигатель здк 50 схема

Скачать двигатель здк 50 схема fb2

Введение: www. Работа над моделью велась в специальном конструкторском бюро СКБ завода им. Дегтярёва в годах. Была полностью подготовлена документация для производства этого оригинального транспортного средства, но серийный выпуск так и не начался. Всего было собрано одиннадцать экземпляров мокика, один из которых находится в коллекции Николая Тубаева. Прототип наследника "Пилота" с интересным дизайном. Серийно не выпускался. Техническая характеристика: Тип двигателя — карбюраторный, двухтактный с несимметричной фазой впуска клапан на впуске и возвратно-петлевой кривошипно-камерной продувкой.

Рабочий объем двигателя ,9 см3. Максимальная эффективная мощность — 2,6 3,5 кВт л. Система смазки двигателя — топливная смесь. Тип коробки передач — трехступенчатая в одном блоке с двигателем. Масса сухая — 76 кг. Система зажигания — электронная, бесконтактная, генератор переменного тока напряжением 14 В, мощностью 60 Вт. От серийного минимокика отличался задней подвеской и глушителем. Техническая характеристика: Тип двигателя — одноцилиндровый, двухтактный с пластинчатым клапаном на впуске.

Рабочий объем двигателя — 36 см3. Максимальная мощность — 1,1 1,5 кВт л. Напряжение сети электрооборудования — 12V. Мощность генератора — 60 Вт.

В конце х в СССР сразу два завода разрабатывали квадроцикл. ЗДК — 4ШП. Производство началось уже после распада СССР, в году. Квадроцикл позиционировался как многофункциональное транспортное средство, способное преодолевать различные виды бездорожья, применяться как тягач для лёгкого прицепа весом до кг. Универсальный, в общем, был, и швец, и жнец и на рыбалку съездить, и в лесную чащу за грибами. Максимально, насколько это было возможно, инженеры унифицировали квадроцикл с уже имеющимися у завода разработками.

djvu, txt, doc, djvu